Проект реконструкции международного аэропорта «Кольцово», стратегическим инвестором которого является Группа компаний «РЕНОВА», является взвешенным и достаточно проработанным с экономической точки зрения, когда планируемые затраты соответствуют достижимым в настоящее время результатам. Однако как стратегический проект развитие «Кольцово» должно рассматриваться с учетом всех факторов, связанных с его превращением в хаб – региональный узел международного авиасообщения. Об этом заявил мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий, на очередном заседании Программного Совета стратегического развития столицы Урала, которое состоялось сегодня, 15 сентября.
- Как инвестор «РЕНОВА» ясно представляет себе, что должно происходить в Кольцово в ближайшие десять лет, – отметил, выступая на заседании, первый заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Михаил Максимов. – Однако перспективы его превращения в хаб зависят не столько от постройки нового международного терминала или нового цеха бортпитания, сколько от уровня связей Екатеринбурга с другими городами России. Нужна авиакомпания, которая организует сеть постоянного сообщения внутри региона. Куда полетят жители этих городов, чтобы пересесть на международные рейсы, там и появится хаб…
В настоящее время в России статус международных имеют 60 аэропортов, однако в перспективе федеральные власти намерены сократить их число более чем втрое, увеличив экономическую эффективность оставшихся. Из них и будут совершаться зарубежные рейсы, к которым должны прибывать пассажиры из других городов. По своему потенциалу в число этих оставшихся на Урале может войти один из трех аэропортов - Челябинска, Тюмени или Екатеринбурга. Наибольшие шансы стать хабом имеет именно аэропорт Кольцово, на который уже сегодня приходится 74 процента пассажирских и 72 процента грузовых перевозок Урала. Но это преимущество необходимо закрепить.
С учетом нынешних темпов роста поток пассажиров, прилетающих в Екатеринбург или отправляющихся из него, к 2009 году может приблизиться к 3 миллионам – на это и рассчитан новый международный терминал «Кольцово», который должен войти в строй в 2006 году. В строительство этого терминала и нового цеха бортпитания Группа компаний «РЕНОВА» намерена вложить более 27 млн. долларов США. Однако взлетно-посадочные полосы являются федеральной собственностью, поэтому в нынешней ситуации единственным источником средств на их реконструкцию и удлинение остается федеральный бюджет. Предполагаемое строительство третьей полосы требует резервирования соответствующих участков земли, которые в противном случае могут быть застроены. Чтобы привести условия посадки в Кольцово в соответствие с возможностями современных авиалайнеров, необходимо перенести участки железной и автомобильной дорог. В рамках стратегического проекта развития аэропорта может рассматриваться и возведение грузового терминала как части современного логистического центра, и организация движения скоростных электропоездов до близлежащих городов, в том числе Первоуральска, Нижнего Тагила и Каменска-Уральского.
Учет этих и других факторов, читает М.Максимов, неизбежно повысит и экономическую привлекательность проекта, инвестором реализации которых при определенных условиях может также выступить Группа компаний «РЕНОВА».