Одни из главных на сегодняшний день строительных площадок Свердловской области, развернутые в международном аэропорту «Кольцово»: третья очередь аэровокзала, четырехзвездочная гостиница и первая взлетно-посадочная полоса – будут сданы в срок, весной 2009 г. Об этом заявил на состоявшейся 17 июня 2008 г. в аэропорту «Кольцово» пресс-конференции генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Кирилл Шубин. Все работы идут в строгом соответствии с графиком, а строительство нового международного терминала – с его значительным опережением.
– После ввода в эксплуатацию нового терминала пропускная способность нашего аэропорта приблизится к 7-8 миллионам пассажиров в год, – отметил генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Кирилл Шубин. – Этого будет достаточно для того, чтобы удовлетворить на ближайшие годы растущий спрос на пассажирские авиаперевозки. И, если в прошлом году пассажиропоток через «Кольцово» вырос на 33 процента, а в этом году мы прогнозируем такой же рост, то уже по итогам 2008 г. мы выйдем на показатель в 3 миллиона пассажиров….
Напомним, что за 5 месяцев текущего года пассажиропоток в «Кольцово» по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 22,7 процента (883 475 пассажиров); на международных направлениях – на 37 процентов, на российских - 17,6 процентов. Руководство аэропорта связывает некоторое отставание в росте объемов внутрироссийских авиаперевозок в том числе и с подорожанием реактивного топлива. Так 62,5 процента рейсов из «Кольцово» осуществляется на отечественных самолетах, которые по топливной эффективности значительно уступают современным лайнерам зарубежного производства. Как известно, в стоимости билета на российских самолетах топливная составляющая достигает 50 процентов, в то время как на самолетах иностранного производства – от 33 до 37 процентов. В результате, рост цены на авиатопливо отражается в первую очередь на региональных направлениях, и эта ситуация является общей для России.
По данным Росстата с начала года рост цены на авиатопливо в России уже составил 30%. В «Кольцово» на сегодняшний день стоимость топлива выросла лишь на 15% (с 23 300 руб. до 26 940 руб. без НДС за тонну). Однако в связи с изменением цены у поставщиков с 21 июня руководство аэропорта будет вынуждено повысить цену еще на 13,6% до 30 600 руб./т без НДС. Дальнейшее формирование цены на авиационный керосин также будет зависеть исключительно от изменений на мировом и российском рынке нефтепродуктов*.
Невзирая на рост стоимости авиакеросина, по-прежнему отмечается существенный рост пассажиропотока на основных туристических направлениях: в Хургаду на 28 процентов, в Шарм-Эль-Шейх на 95 процентов, в Анталию на 46 процентов, в Бангкок на 128 процентов, в Дубаи на 23 процента. Летняя туристическая программа 2008 г. более насыщенная в сравнении с 2007 г. Значительно возросло и количество рейсов на Кипр, в Болгарию, Турцию, Грецию и другие страны.
Напомним, что в весенне-летней навигации появились новые рейсы в Воронеж, Волгоград; а авиакомпания «ЮтЭйр» открыла прямые регулярные рейсы из «Кольцово» в Махачкалу, Санкт-Петербург, Ростов, Иркутск. В настоящее время ведутся переговоры по открытию рейсов в Краснодар, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский. Развиваются и международные направления: в сентябре 2008 г. первые рейсы выполнит авиакомпания Finnair, которая свяжет Екатеринбург с Хельсинки, а далее с Северной Америкой. С октября планируется открытие рейса в южно-китайский город Урумчи на самолетах авиакомпании «Южнокитайские авиалинии». С этим же перевозчиком заключен протокол о намерениях об открытии полетов в Харбин. Также ведутся переговоры с авиакомпаниями из Объединенных Арабских Эмиратов по открытию прямых регулярных рейсов в Рас-Эль-Хайм и Шарджу. Осенью на екатеринбургском авиарынке появится авиакомпания КД-Авиа, которая будет совершать полеты до Калининграда – аэропорта «Храброво», который составит конкуренцию крупнейшим европейским хабам – аэропортам Праги и Франкфурта.
*По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта iaTa, из-за рекордно высоких цен на авиатопливо, которые продолжают повышаться, мировая индустрия авиаперевозок закончит 2008 г. с большими потерями. iaTa спрогнозировала в этом году рост топливных расходов отрасли на 40 миллиардов долларов (до 176 миллиардов долларов) и совокупные убытки в 2,3 миллиарда долларов. Но это в случае, если среднегодовая цена барреля нефти марки brent будет на уровне 107 долларов. Если цена нефти будет рекордной, а именно в районе 135 долларов (а это уже произошло накануне), то расходы авиакомпаний увеличатся до 99 миллиардов долларов, а убытки и вовсе возрастут до 6,1 миллиарда долларов.