Основная тенденция в авиаотрасли – увеличение пассажирского и грузового потока –свидетельствует о начале восстановительного процесса в экономике[1]. Участники круглого стола на тему пассажирских авиаперевозок на Урале, состоявшегося 18 февраля в редакции журнала «Эксперт-Урал», выделили эту тенденцию, отметив однако, что рост пассажиро- и грузопотока измеряется пока относительно «кризисной» статистики. Тем не менее представители авиакомпаний, аэропорта Кольцово, туристических фирм и госорганов пришли к мнению, что дальнейшее позитивное развитие ситуации на уральском рынке авиаперевозок и туризма будет во многом зависеть не только от экономики, но и от выработки оптимальных и взаимовыгодных решений в интересах как пассажиров, так и всех участников авиарынка.
– Потребительский стресс, вызванный экономическим кризисом и спадом производства, постепенно сменяется ощущением стабильности, – отметил в своем выступлении генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский. – Оценка сегодняшней ситуации позволяет надеяться на то, что результаты 2010 г. смогут отыграть падение прошлого года и приблизиться нам к объемам 2008 г., когда аэропорт впервые за многие годы обслужил более 2,5 млн. пассажиров. Стимулировать рост пассажиропотока мы намерены, активно реализуя нашу стратегию, направленную на расширение маршрутов и создание обширной трансферной сети авиаперевозок через Кольцово…
Так, разработанная аэропортом программа развития авиаперевозок ставит своей целью частичную переориентацию на Екатеринбург средне- и дальнемагистральных потоков, сконцентрированных сегодня в Москве, и сведение их в единую трансферную схему в Кольцово. В реализации этого важное место отводится региональной авиации – маршрутам дальностью от 300 до 1000 км. Для этого Кольцово необходимо привлечь авиакомпанию с парком самолетов вместимостью до 50 кресел, которая сможет осуществлять подвоз в Екатеринбург пассажиров из городов Урало-сибирского региона для дальнейшего разлета по России и странам Европы, Средней Азии и Ближнего Востока. На сегодня базовый перевозчик, авиакомпания «Уральские авиалинии», не обладает такими самолетами, а ее стратегия развития рассчитана на расширение географии полетов по России и за рубеж. Появление же авиакомпании, выполняющей региональные рейсы, позволит аэропорту увязать их с существующей у авиакомпаний-партнеров широкой сеткой полетов и представить пассажирам удобные стыковочные маршруты.
Напомним, что в конце 2009 г. Кольцово ввел уникальную для аэропортов России систему мотивации для перевозчиков, которая предусматривает значительные скидки за наземное обслуживание и авиатопливо на новых и трансферных рейсах, а также на дополнительных частотах полётов. С помощью этой системы Кольцово стимулирует авиакомпании для развития нужных Екатеринбургу направлений, деля с ними риски по накатыванию маршрутной сети. Также специалистами Кольцово разработана технология обслуживания трансферных пассажиров, заключено многостороннее соглашение по трансферу с Транспортной клиринговой палатой и авиакомпаниями, позволяющее аэропорту активно участвовать в формировании стыковок и организации продаж сквозных перевозок.
В Кольцово уверены, что на фоне растущего пассажиропотока, говорящего о положительных тенденциях в экономике, программа по расширению маршрутной сети и увеличению пассажиропотока имеет большой потенциал для своей реализации.
[1] Так, в Кольцово в январе 2010 г. обслужено 166 426 пассажиров, что на 24,2 % больше по сравнению с январем 2009 г. На 18,3% увеличился пассажиропоток на внутрироссийских рейсах и составил 95 054 чел., на 45,8% – на международных рейсах (61 714.), на рейсах в страны СНГ объем пассажиров снизился на 15% и составил 9 658 чел.). Количество самолетовылетов увеличилось на 0,7 % в сравнении с январем прошлого года и составило 1 032 вылета. Грузов и почты обработано 838,0 тонны, что на 25,9% больше аналогичного показателя 2009 г. (при этом на внутренних направлениях +9,2%, на международных + 79,6% за счет рейса в Китай, на рейсах в страны СНГ +37,2%).