Завтра, после капитального ремонта, будет введена в эксплуатацию одна из самых ближних к аэровокзалу и потому самых удобных и наиболее востребованных стоянок для воздушных судов (ВС), №8. Неделей раньше самолеты стали размещать и на реконструированной стоянке напротив терминала внутренних воздушных линий. Ввод этих аэродромных объектов стал очередным этапом реализации масштабной реконструкции аэропорта, проводимой в настоящее время в международном аэропорту «Кольцово». Реконструкция и капитальный ремонт аэродромных покрытий осуществляются на федеральные средства, первый этап должен быть закончен к саммиту Шанхайской Организации Сотрудничества, который состоится в Екатеринбурге в 2009 г.
– Развитие аэропорта «Кольцово» – это не только строительство новых пассажирских и грузовых объектов, но и реконструкция аэродромных покрытий, – отмечает генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Кирилл Шубин.
Стоянка, введенная в строй неделю назад, стала в свою очередь третьей реконструированной стоянкой в числе оборудованных телескопическими трапами. Кроме того, несущая способность этих стоянок усилена, поэтому теперь в «Кольцово» могут обслуживать самолеты типа boeing 747 (вмещающие до 425 пассажиров и 20 тонн груза) и классом ниже. Гарантийный срок покрытий при соблюдении технологических требований составляет 20 лет.
В начале декабря в эксплуатацию введена рулежная дорожка РД-Е, по которой можно производить вывод на полосу широкофюзеляжных воздушных судов типа Ил-86. До конца текущего года предполагается завершить реконструкцию рулежной дорожки РД-Д, которая ведет напрямую к терминалу международных воздушных линий.
Основной проект реконструкции аэродромных покрытий – удлинение и усиление искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП–1) – начнется в начале следующего года. Во время строительных работ на ИВПП–1 прием и отправка воздушных судов будут производиться только с ИВПП–2, однако в расписании движения самолетов предусмотрят двухчасовые профилактические перерывы для текущих работ на ней. Реконструкция ИВПП–2 запланирована на 2009 год. Затраты по удлинению и оснащению полос современным радиотехническим, метеорологическим и светосигнальным оборудованием составят около 5,6 миллиарда рублей и будут также финансироваться из федерального бюджета.