Генеральный директор «Кольцово» Кирилл Шубин показал гостям новый, возведенный в 2005-2009 г.г., аэровокзальный комплекс аэропорта общей площадью около 90 тыс. кв. м., первое здание аэровокзала, построенное в 1954 г. и реконструированное в 2006 г. под VIP-терминал, а также аэродром с готовящейся к сдаче в эксплуатацию удлиненной и оснащенной современным оборудованием первой взлетно-посадочной полосой.
– Значение первого рейса, связавшего «Кольцово» и «Домодедово», сложно переоценить. Сорок пять лет назад появился еще один, а на сегодняшний день, самый востребованный среди наших пассажиров маршрут, прочно связавший воздушным сообщением Москву со столицей Урала, – заявил на состоявшейся по итогам встречи пресс-конференции Кирилл Шубин. – Сегодня около трети всех полетов из «Кольцово» приходится на московский авиаузел, что составляет в среднем 99 рейсов в неделю и 15 рейсов в день….
Благодаря удобному расписанию, широкой географии полетов через «Домодедово», а также быстрому и комфортному железнодорожному сообщению с центром Москвы, более 244 тыс. уральских пассажиров выбрали в 2008 г. рейсы в «Домодедово», что составило более половины от числа всех отправленных из «Кольцово» в Москву 453 тыс. человек. При этом доля «Домодедово» в общем пассажиропотоке московского авиаузла составляет сейчас более 47 процентов.
– 25 марта 1964 г. для аэропорта «Домодедово» является уникальной датой, а состоявшийся в тот день первый рейс в «Кольцово» стал первым пассажирским рейсом на самолете Ту-104, – отметил в своем выступлении директор по маркетингу аэропорта «Домодедово» Владимир Камынин. – В то время наш аэропорт только строился, но именно тогда были заложены стратегически верные основы для развития самого прогрессивного аэропорта страны – это разумная удаленность от города, две независимые взлетно-посадочные полосы, расположенный между ними терминал и многое другое, что сегодня составляет конкурентные преимущества «Домодедово»….
За эти годы «Домодедово», расположенный в 22 км от Москвы, претерпел значительные изменения: терминалы и аэродром полностью реконструированы и приведены в соответствие с мировыми стандартами, позволяющими принимать все существующие типы пассажирских и грузовых самолетов.
– Тот год был очень непростым для «Домодедово», тогда только создавался аэропорт и его службы, – вспоминает член Совета ветеранов аэропорта «Домодедово» Нонна Прохорова, работавшая в 1964 г. дежурной по вокзалу. – Я помню тот день и рейс, открывший перевозки пассажиров на восток нашей страны….
Сравнивая аэропорты 60-х г.г. прошлого столетия и современности, ветераны «Кольцово» и «Домодедово» были единодушны в том, что обслуживать самолеты и пассажиров сейчас намного приятнее и физически легче, чему способствуют самые современные аэропортовые оборудование и технологии.
– То, каким сегодня стал «Кольцово», впечатляет, – заявила Мария Кузарова, член Совета ветеранов аэропорта «Кольцово», начальник смены службы пассажирских перевозок в 1964 г. – Я даже не знаю, как правильно называются современные трапы, но в свое время мы вручную устанавливали трапы под самолеты и лишь позднее появились самоходные трапы. Порой я сама помогала грузить багаж, пассажиров водила к самолету по грязи – в те годы места стоянок были грунтовые… Поэтому созданные сегодня условия в «Кольцово» мне кажутся сказкой…