Актуальные вопросы взаимоотношений государства и аэропортов в современных условиях обсуждали накануне, 21 июля, в Екатеринбурге руководители крупнейших аэропортов, авиакомпаний, научных учреждений, транспортных министерств и ведомств России на очередном, 32-ом заседании Клуба командиров авиапроизводства. Целью таких заседаний, ежегодно организуемых Международной ассоциацией руководителей авиапредприятий (МАРАП), является улучшение взаимодействия авиаторов и властных структур РФ. Нынешняя встреча была посвящена проблемам не только гражданской авиации, но и административной реформы, проводимой в нашей стране. Ключевым при этом стало обсуждение взаимодействия государства и собственников, инвесторов аэропортов, и перспективы принятия соответствующих законодательных актов. – В настоящий момент в отношении собственности в аэропортах происходит переломный момент, – заявил на заседании генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Михаил Максимов. – Отрадно, что государство проявляет большой интерес к развитию аэропортов, аэродромов, частной и федеральной собственности и предлагает нам высказать свое мнение по этому поводу. Мы в свою очередь считаем, что политика государства в этом вопросе должна строиться исходя из развития пассажиропотока, развития наземной инфраструктуры, существенные средства в которую не вкладывались пятнадцать лет… По мнению руководителя «Кольцово», сегодня важно решить вопрос о размере платы, которую должны вносить операторы аэропортов за аренду федеральных аэродромов. Чтобы не отразиться на стоимости авиаперевозок, отметил М.Максимов, этот размер должен быть минимальным. Не менее актуальна и проблема инвестирования в развитие аэропортов. Принимая соответствующие решения, инвесторы интересуются перспективами возврата вкладываемых средств. Четкий и прозрачный механизм этого возврата, считает М.Максимов, может создать дополнительная целевая ставка аэропортового сбора. Появление такого механизма привлечет еще большие средства для развития аэропортовой инфраструктуры. Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации, геодезии и картографии Минтранса РФ Карл Руппель согласился с необходимостью пересмотреть механизм работы Федеральной службы по тарифам, которая, как известно, раз в год устанавливает размер ставок аэропортовых сборов. За шесть-восемь месяцев, которые уходят на утверждение запрашиваемых аэропортами ставок, предложенное повышение «съедает» инфляция. На заседании также обсуждалась необходимость резервирования земель вокруг аэропортов для перспективного развития аэродромов. Нашло поддержку у представителей государства и предложение руководителей авиапредприятий передать в собственность аэропортов привокзальные площади. По мнению авиаторов, за счет расширения неаэропортовых видов деятельности эта передача может дать дополнительные средства для развития аэровокзалов.
Размер шрифта:
Аб
Аб
Аб
Цветовая схема:
Изображения: