В настоящее время в авиатранспортной системе России наиболее слабым звеном являются региональные авиаперевозки. Осуществлять их сегодня практически не на чем. Имеющийся парк отечественных самолетов АН-24 и ЯК-40 с одной стороны крайне немногочислен, с другой – уже слишком устарел (срок службы ВС от 15 лет и выше). К тому же такой тип самолетов невыгоден на внутрирегиональных линиях. Большое потребление топлива, недостаточно высокая скорость, дорогие билеты, неполная загрузка салона. Более эффективны были бы самолеты с меньшей вместимостью, большей скоростью полета, меньшими затратами времени в пути и расходом топлива, более доступной стоимостью билетов.
ОАО «Аэропорт Кольцово», ОАО «Туполев», ФГУП «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» и Некоммерческое партнерство «Росавиацентр», понимая остроту сложившейся ситуации, приняли решение объединить свои усилия и на прошлой неделе в Москве подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились совместно участвовать в разработке проекта «Федеральной программы развития легкой авиации», в создании и выпуске типажного ряда легких воздушных судов, унифицированного ряда комплектующих для них; в привлечении финансовых средств.
Объединение столь сильных сторон сможет реально помочь в решении общероссийской проблемы отсутствия современных экономичных отечественных легких воздушных судов и привести к активному развитию местных авиалиний. Это повлечет за собой рост объемов авиаперевозок на региональных и магистральных линиях, сыграет позитивную роль в увеличении числа авиационных узлов (хабов).
Напомним, что идеологом и инициатором программы по созданию региональных самолетов вместимостью от 10 до 40 пассажиров выступает ОАО «Аэропорт Кольцово»; разработчиком – ОАО «Туполев». Программа нашла поддержку в Аппарате полномочного представителя президента РФ в УрФО, в правительстве Свердловской и Тюменской областей, в администрации Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
К соглашению готов присоединиться Дубненский машиностроительный завод (Московская область), готовящийся к выпуску с 2006 года самолетов Бе-32Д.