загрузка...

В 1-ом полугодии 2003 года в «Кольцово» сохраняется тенденция роста отправок авиапассажиров за рубеж

«В первом полугодии 2003 года сложившаяся за последние три года тенденция роста отправок пассажиров за рубеж сохранилась.– Об этом заявил на состоявшемся на этой неделе Координационном Совете пункта пропуска через госграницу РФ международного аэропорта «Кольцово» начальник cлужбы организации международных перевозок аэропорта Владимир Бродовиков. – Рост отправок пассажиров международных рейсов за 6 месяцев 2003 года составил 18% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Его обеспечили авиакомпании «Уральские авиалинии», «Люфтганза», «Аэрофлот».

В течение последних лет в аэропорту проводилась реконструкция международных секторов. В результате площадь международных зон увеличилась более чем на 1000 кв.м., изменился внешний и внутренний облик всех трех секторов. Установлена современная аппаратура для паспортного контроля и автоматизированной системы регистрации пассажиров. Все это позволило сократить время обслуживания пассажиров; принять все заявки от авиакомпаний на выполнение международных полетов».

 

В 1-ом полугодии 2003 года в «Кольцово» была обеспечена высокая регулярность международных полетов

«В первом полугодии 2003 года в «Кольцово» была обеспечена высокая регулярность международных полетов. – Заявил на состоявшемся на этой неделе Координационном Совете пункта пропуска через госграницу РФ международного аэропорта «Кольцово» начальник производственно-диспетчерской службы аэропорта Валентин Дудин. – За полгода обслужено 958 международных рейсов. Это на 6% больше по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Рост регулярности полетов – основного качественного показателя аэропорта – объясняется более слаженной работой аэропортовых служб.

За полгода в «Кольцово» отмечено 175 задержек вылетов рейсов: по неисправности воздушных судов – 31; из-за позднего прибытия самолетов – 48; по метеоусловиям – 20. Большое число задержек произошло по причине поздней явки пассажиров на регистрацию. Задержек рейсов по вине аэропорта не было».

 

Расширение географии полетов и увеличение количества рейсов из «Кольцово» запланировано несколькими авиакомпаниями в августе текущего года

Возобновляется прямое воздушное сообщение между Екатеринбургом и Тбилиси. С августа в «Кольцово» будут летать ТУ-134 грузинской авиакомпании «ТБИЛАВИАМШЕНИ» с периодичностью раз в неделю. Напомним, что до июля 2001 года в Тбилиси выполняла рейсы авиакомпания «Уральские авиалинии». Однако с введением визового режима в Грузии полеты пришлось отменить.

Со следующего месяца появится возможность вылететь в Баку не только самолетом «Уральских авиалиний», но и азербайджанской авиакомпании. В июне 2003 года руководство Государственного Концерна Гражданской авиации «Азербайджан Хава Йоллары» определило авиакомпанию «ТУРАН ЭЙР» своим регулярным перевозчиком на Урал. Компания получила лицензию на эксплуатацию международной воздушной трассы Баку–Екатеринбург–Баку. В июле с.г. «Кольцово» и «ТУРАН ЭЙР» заключили договор на обслуживание аэропортом азербайджанских воздушных судов. Полеты будут выполняться на ТУ-134, в дальнейшем – на ТУ-154. Таким образом, количество рейсов по маршруту увеличилось с одного до двух в неделю.

С августа в Казахстан так же можно будет вылететь не только на «Уральских авиалиниях». В следующем месяце руководство казахской авиакомпании «SCAT» планирует ввести еженедельный рейс Шымкет–Астана–Екатеринбург–Астана–Шымкет на самолетах АН-24.

 

17 июля в аэропорту Кольцово состоялось открытие первого этапа реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта

В полдень 17 июля на Привокзальной площади аэропорта Кольцово состоялось торжественное открытие первого этапа реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта. В мероприятии приняли участие губернатор Свердловской области Эдуард Россель, руководители компании-инвестора ЗАО «РЕНОВА» Председатель Совета директоров Виктор Вексельберг, генеральный директор Александр Зарубин; руководители областных, городских органов власти, государственных служб, представительств авиакомпаний, туристских фирм.

Открыл торжественное мероприятие генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Юрий Кириллов:

– Уже достаточно давно, на разных уровнях поднимался вопрос о необходимости реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта. Такая реконструкция на самом деле назрела. Но чтобы эту необходимость перевести в практическую плоскость, нужно было проделать большую работу. Поверьте, все, кто непосредственно причастен к этому, могут подтвердить, что многое уже сделано. В частности, отработаны обоснования инвестиций, разработан концептуальный план проекта поэтапной реконструкции, определены генеральный подрядчик, заказчик, проектировщик.

–  У нас сегодня действительно необычный день. – продолжил губернатор Эдуард Россель. – Мы достаточно долго занимались проблемой реконструкции аэропорта. Для ее решения мы подобрали компанию, которая построит не просто аэропорт, а сделает красивейший, международный аэровокзал, лучший от Москвы до Дальнего Востока, с

пропускной способностью более 2500 пассажиров в час, где будет все необходимое, чтобы на современном уровне обслуживать человека. Мощность аэровокзального комплекса увеличится в несколько раз. Первый этап мы завершим к концу следующего года. Перед Новым годом мы здесь встретимся, чтобы посмотреть, что удалось сделать.

– Приятно принимать участие в таком митинге, особенно по такому замечательному поводу, – продолжил Виктор Вексельберг. — Я, честно говоря, не строитель и не авиатор. Меня больше волнуют общие, человеческие аспекты реализации данного проекта. Мы люди бизнеса и видим здесь реальную экономическую перспективу. Рассчитываем не просто построить красивое сооружение, а зарабатывать деньги. За счет увеличения пассажиропотока, за счет предоставления дополнительных качественных услуг, за счет привлечения международных авиакомпаний. Пользуясь моментом, хочу заверить вас: взятые на себя обязательства по срокам мы точно выполним – за 18 месяцев. Аэропорт будет красивым и достойным жителей Свердловской области.

Инвестором реконструкции является ООО «Кольцово-Инвест», образованное Правительством Свердловской области и ЗАО «Ренова». Заказчиком строительства – СОГУ «Управление капитального строительства Свердловской области».

На презентации проекта, состоявшейся по окончании торжественной части, были озвучены архитектурные планы будущего аэровокзала. Руководитель компании-генпроектировщика ООО «Авиаинвест» Николай Захаров сообщил, что реконструкция разбита на пять этапов. Первый этап заключается в расширении части аэрокомплекса. Предлагается максимально вынести линию фасада здания как на перрон, так и на привокзальную площадь для создания глубины технологических помещений до 50–60 метров при двухэтажной планировке всего здания. В результате каждого этапа реконструкции будет создаваться самостоятельный в технологическом отношении блок аэровокзала с полным технологическим циклом.

Генеральным подрядчиком стройки является международная компания «CYVAS GENERAL TRADE Ltd». Как отметил руководитель компании Миливош Зечевич, России совершенно необходимы современные аэропорты. В результате реконструкции, отметил Зечевич, Кольцово фактически станет вторым после «Домодедово» российским аэропортом действительно международного уровня (реконструкцией «Домодедово» также занималась фирма «CYVAS»).

Концепция развития аэровокзального комплекса заключается в наращивании мощностей аэровокзала путем поэтапной реконструкции и расширения существующих зданий и сооружений. Как заявил на пресс-конференции генеральный директор ООО «Кольцово-Инвест» Дмитрий Сорокин, осуществить реконструкцию всего аэровокзального комплекса одновременно невозможно, так как это полностью  парализовало бы работу аэропорта. В ходе первого этапа реконструкции старое здание аэровокзала расширится на 21 метр в направлении привокзальной площади и на 21 метр в сторону аэродрома.

Результатом первого этапа реконструкции станет современный зал обслуживания пассажиров с пиковой пропускной способностью 700-800 пассажиров в час (сейчас она составляет 250-350 пассажиров в час), а также зал для обслуживания VIP-пассажиров и пассажиров бизнес-класса. На борт авиалайнеров можно будет попадать непосредственно из здания аэровокзала по телескопическим трапам. Площадь реконструируемого аэровокзального комплекса увеличится с 4 до 13,6 тысячи квадратных метров. В строительство будет вложено 18 млн. долл. Общий объем средств, необходимых для проведения всех этапов реконструкции, составляет около 70 млн. долл.

Современные архитектурные решения, комплексное технологическое оборудование позволят обеспечить последовательную технологию обработки пассажирских и грузовых потоков, повысить уровень сервиса и безопасности, а также обеспечить международную сертификацию аэровокзального комплекса по требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

В самом ближайшем будущем воздушный порт Екатеринбурга станет максимально комфортным, способным удовлетворить самые высокие требования пассажиров. Реконструкция Кольцово даст очередной толчок для дальнейшего развития политических, экономических, культурных связей Свердловской области с регионами России, странами ближнего и дальнего зарубежья.

 

Авиаметцентр аэропорта Кольцово осуществляет весь комплекс работ по метеорологическому обеспечению полетов воздушных судов

Авиаметцентр аэропорта Кольцово 23.06.2003 года получил вторую лицензию Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Этот документ дает право авиапредприятию в течение 5-ти лет готовить и предоставлять прогностическую и аналитическую информацию о состоянии окружающей среды.

«Этой лицензии аэропорт добивался несколько лет, защищая свои интересы перед службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.– комментирует технический директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Сергей Хоробрых.– Авиаметцентр Кольцово входит в состав предприятия, а не Росгидромета. Кольцово стал первым аэропортом России, получившим такую лицензию.

В октябре прошлого года наш авиаметцентр прошел лицензирование на право определения метеорологических и климатических характеристик окружающей природной среды. Сейчас же, имея обе лицензии, мы получили полный комплекс деятельности по метеорологическому обеспечению полетов воздушных судов.

В начале 90-х годов Росгидромет и авиационно-метеорологические станции в аэропортах были в очень плачевном состоянии. Это угрожало безопасности полетов и могло привести к закрытию аэропортов. Поэтому ряд авиапредприятий, точнее 26 аэропортов России, взяли авиаметцентры в свой состав. Мы это сделали в 1994 году и с тех пор добивались легитимности своей деятельности в этой сфере». 

 
 
01 ... 181182183184185186187188189 204080